香港人挤爆深圳抢奶茶之余，“港车北上”也已运行近一周，不禁让人好奇珠海有没有出现和深圳一样的热闹场面。

(相关资料图)

7月1日0时09分，第一辆港车北上的香港单牌车经港珠澳大桥驶入珠海。来广东旅游的香港市民李伯欣曾向央视采访的记者表示：“很开心能成为‘第一人’，真的非常幸运！”

据悉，“港车北上”政策实施首日，共有157辆香港单牌车经港珠澳大桥珠海公路口岸顺畅出入境。

“港车北上”年底或将突破万次

“港车北上”之前，香港居民想要开车进入内地需申请粤港两地车牌，申请门槛较高，花费较大。政策实施后，香港居民只要年满18周岁、持有港澳居民来往内地通行证，就可为本人登记持有的一辆香港机动车申请临时入境机动车牌证。预计约45万名香港机动车车主将享受到此政策红利。

按照规定，香港机动车在临时入境机动车牌证有效期内，每次进入内地后最长可连续停留30天，每年累计停留时间最长为180天。此前，“澳车北上”政策于今年1月1日实施，目前经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的澳门单牌车数量已超40万辆次。

“‘港车北上’为香港市民前往广东进行短期探亲、商务和旅游提供了新途径。”香港特区政府运输及物流局局长林世雄说，这不仅有利于增强香港人对内地的了解和认识，更有利于他们融入整个粤港澳大湾区。

虽然“港车北上”目前每日配额只有几百个，但港珠澳大桥边检站边检处处长房智博认为，根据“澳车北上”的经验以及“港车北上”的配额量，预计在“港车北上”落地一个月之后，港珠澳大桥珠海公路口岸的出入境车辆将突破一万辆次；到今年年底，将突破万辆次。

港人在深圳买奶茶，却在珠海买楼？

一直以来，珠海都是香港市民休闲娱乐和退休的主要选择地之一，虽然商业不如深圳发达，但珠海的慢生活也对香港人有很大的吸引力，拱北口岸和富华里聚集了大量来吃喝玩乐的港人。

目前，港人对珠海的消费带动还没有像深圳那样明显，但有业内人士表示，珠海的地产销售或能受到带动。香港验楼师协会曾参与过“港车北上”访问珠海活动，随行的前中原地产大陆区总裁赖国强表示，相信“港车北上”可以促进更多不同的中港两地专业团体交流，对珠海、横琴、香港都有好处。去年受封关影响，港人在珠海置业的数量亦有所回落，到每年1800宗左右，而随着各项利好政策进一步落实，港人对珠海置业的兴趣会加大，相信交投量会进一步回升，估计今年全年港人购置珠海物业的成交量较去年约上升约三成，而楼价亦会平稳发展。

只是，港珠澳大桥口岸出入境人数，还不能与传统的罗湖及落马洲口岸相提并论，仍有巨大发展空间。7月以来，经香港入境处统计，入境人数共143万，出境人数129万，各海路口岸中，最早开通的罗湖口岸仍人流最旺，其次是落马洲支线及落马洲口岸、深圳湾口岸、港珠澳大桥、机场与高铁站。

香港车广东“加油”直呼真香

对于“港车北上”，网上有不少内地车主却表达了自己的担忧，主要原因还是行车不规范引起的，有些网友吐槽港牌车在内地行车不讲礼貌；还有人表示“上班开车碰到港车乱切线，真的火，本来就是特权车不受限牌限制，乱开拍到违章都不怕。”

也有人暗搓搓地期待更多“港车北上”，因为香港的车型更丰富，有很多车是在内地见不到；还因为香港的车牌有意思。有人发帖：“在路上看到一个香港车牌，笑了一整天”。随后此贴引来众多网友跟帖，变成了“香港车牌搞笑合集”。

到底是什么车牌能让人笑一整天？看了贴里的图片，才发现此言不虚，两车之间还能“说情话”。

“港车北上”车主去珠海，除了吃喝玩乐，最兴奋的莫过于能给车加满油，只因为香港的油价实在太贵，是内地的三倍左右。

为什么香港油价这么贵？一是税贵，每升油政府都要征收6港元左右税费。根据蚬壳官网，香港油价6月为每升，其中政府燃油税为港元。此外，根据香港竞争事务委员会的一份研究报告，香港油站的最大运营成本，就是土地价格。香港寸金尺土，开加油站需要建设油库，还要在街区租用加油站，如果想要建在黄金地段，租金已然不菲。

“港车北上”可能带动港珠澳大桥口岸出入境人数，另一边联通港深的跨境高铁月票计划也传来最新消息，高铁地铁化或将在本月落地。高铁月票将以来往福田或深圳北作为试点，一列车大概有500至600个座位，站票也有100个。销售方式上，高铁月票可能像香港地铁区间月票一样，1个月内提供约来回21日的有限次月票组合。

不过，对于有通勤需要的乘客而言，港深高铁地铁化最大的障碍并非票价，而是故障与延迟。7月1日晚，西九龙站发生信号故障，福田到香港的列车整整延误了3个小时，原本只有14分钟的车程变成4个小时，大量乘客滞留在福田与西九龙高铁站。香港打工人最怕地铁发生故障停运，如果高铁故障“港铁化”，将会给跨界打工人带来估计不到的损失。

（文章来源：财联社）

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