前期文章里面我们讲了油混和插混怎么选，但新能源汽车并不止这两种，还有增程式汽车，五一期间理想增程式汽车在服务区补能被网友吐槽：“他（理想）在这里充电干什么呀？不是可以加油吗？”可油可电正是增程式汽车特点之一。

首先，我们来看看什么是增程式汽车？

它是一种配备车载辅助发电系统（增程器）的电动汽车，由发动机、发电机和控制器组成。发动机与车辆驱动系统没有传动轴等传动连接，分为纯电和增程两种工作模式，车轮驱动力由电机独立提供，发动机不直接参与动力驱动，汽车驱动能量始终是电能。

(资料图片)

当车载可充电储能系统无法满足车辆续航要求时，增程器为动力系统提供电能，实现了更长的续航和更为便捷的能源补充方式。

从某种意义上而言，增程式和插电式混合动力汽车在使用方式上十分相似，均可以根据用车所需“可油可电”。

它和插电式混合动力汽车的区别在哪？

插电式混合动力汽车和增程式混合动力汽车的区别主要在于动力来源、发动机作用、燃油消耗和电池充电方式等方面。

增程式混动以动力电池驱动电机使车辆前进，发动机只起到给动力电池充电的作用，不直接提供动力；而插电式混动在车辆电池电量不足情况下可直接通过发动机提供动力。增程式混动的发动机只负责为车辆发电，产生的电能直接为驱动电机供电，还为电池充电，当电池充满电后，内燃机可以停止工作，电池直接驱动电机推动车辆前进；而插电式混动由两个动力系统组成，电机驱动和发动机驱动，发动机不仅提供动力，还能在电池没电时驱动汽车。

增程式混动的优点是驾驶噪音小、纯电续航很长、动力输出平滑、维修简单且省钱，但缺点则是动力弱、能量转化效率低、跑高速时反而更费油；

插电式混动的优点是能实现“纯电、纯油、油电混合”这三种状态的自如切换，缺点则是当电量不足时，燃油消耗率比较大。

常见的增程式汽车有哪些？

新能源汽车火必然带动增程式动力新车的发展，我们常见的增程式动力汽车有长安深蓝SL03增程版、岚图FREE增程版、理想L7等。

长安深蓝SL03增程版

采用1.5L发动机和电动机组合而成的动力总成，纯电模式下，可以实现200km的续航里程，综合续航里程更是达到了1200km。

岚图FREE增程版

采用最大功率达到80kW的1.5T发动机作为岚图FREE的增程器，配备前后+后置双电机四驱系统，最快4.3秒即可破百，堪称SUV中的跑车。根据版本的不同，分别可以实现140km和205km的纯电续航里程，能量充足的状态下，综合续航则轻松超过960km。

理想L7

采用1.5T发动机和前后双电机作为理想L7的硬件总成，5.3秒破百的加速成绩虽然和岚图FREE还存在一定的差距，但完全能够满足大多数消费者对动力的要求，另外根据官方表示，综合续航里程可以超过1300km。

关于理想，刚过去的五一期间，一位纯电车主在朋友圈开启“骂街”模式：我是真特么无语了，有钱买车没钱加油吗，每个服务区都有个理想在充电桩充电。

纯电车主“痛斥”理想车主占用高速充电资源，无疑是一场闹剧。

这些纯电车主的不满，主要来源于三点：

第一，买得起理想这样三五十万的车，不应该在乎那百八十块的油钱；

第二，插混、增程车不充电，只烧油，照样能开，所以应该能不充电就不充电；

第三，一旦能源消耗完了，插混、增程车应该首先考虑加油，不考虑充电。

该说不说，这发言还是有些过分了。

首先，无论是否有钱，节约都是美德。充电相比加油，可降低单次出行成本，插混、增程车主充电，既为保护地球作出了贡献，又充分弘扬了传统美德，一举两得；其次，选择用电行驶还是烧油行驶，是车主的自由；最后，无论是法律，还是充电桩运营方，都没有对前来充电车辆的能源类型做出过任何限制，只要是正常营业时间，任何支持充电的车，都平等地享有使用充电桩的权利。

作为长假出行期间最紧俏的资源，高速充电桩目前发展并不完善，但应该尊重车主选择的自由以及遵守先来后到的规则。比如，一位理想增程式车主满电出发，纯电行驶 50 公里后，决定去充电，心甘情愿地等几个小时省下几十块钱。一定会有部分纯电车主看不惯，但先来后到是规则。

增程式动力汽车作为新能源汽车的一种，在动力电池技术还没有很大突破的前提下，它的优势明显。相比纯电动车，增程式电动汽车搭载的动力电池体积较小，受动力电池原材料价格上涨以及生产成本提高的影响也自然更低，这也为覆盖更多消费人群提供了基础。另外在部分冬季新能源车使用感受不佳的状况下，它填补了相关地区新能源车市场推广的空白，还能在充电基础设施不够完善的地区使用，对促进新能源车消费市场增长能起到积极作用。

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