汽车现在已经越来越普及，基本上都快实现每家每户都有汽车了，那么汽车这么多的情况之下，我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题，那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的，这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题，那么今天小编就给大家分享下宝马将于日内瓦车展推三款插电混动车型的新闻吧。

据外媒报道，宝马将在今年的日内瓦车展推出至少三款插电式混合动力车型，这其中包括宝马330e iPerformance、宝马X5 xDrive45e iPerformance和宝马745e iPerformance。

此前宝马官方已发布了新一代宝马3系（代号G20）插电式混合版车型——330e的官图，新车将于今年7月正式上市，搭载一块载容量为12kW·h的动力电池，纯电状态下续航里程为60公里，同时最高车速可达140km/h。

(资料图片)

新一代宝马3系此前已于2018巴黎车展正式亮相，其燃油版本将于3月在海外正式上市。相比燃油版，插电混动版330e在外形和内饰造型上均保持一致，显著的差别只在于左前翼子板加入了插混车型必备的充电借口。

330e的动力系统由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成，发动机最大功率135kW（184PS），驱动电机最大功率80kW（109PS），动力系统综合最大功率达184kW（251PS），峰值扭矩420N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。宝马还为该车提供名为XtraBoost的超增压模式，该模式在Sport驾驶模式下介入，可短暂提升进气量和涡轮增压器增压值，将系统最大功率提升至215kW（292PS），让瞬间的冲刺感更为强烈，也让车辆可在6s便完成0-100km/h加速。

现款宝马3系插电混动版车型的动力电池容量为7.6kW·h，而G20 3系混动版的电池容量提升至12kW·h，纯电状态下续航里程为60km，电池组隐藏于后座椅下方。此外，该车的官方百公里综合油耗仅为1.7L。

宝马X5 xDrive45e iPerformance外形与现款宝马X5一致，装配宝马最新的连体式双肾进气格栅与勺子型LED日行灯。官图中的宝马X5 xDrive45e的前包围样式与普通版X5有所不同，三段式网状结构可将大量新鲜空气导入引擎舱和刹车，起到散热作用之余其显现出来的效果也非常运动。电池的充电口和3系插混版一致也被布置于左前翼子板。

预计宝马X5 xDrive45e的内饰与燃油版宝马X5相同，将采用12.3英寸双液晶屏设定，配有i-Drive 7.0系统、“水晶”电子挡把等配置。动力上新车将搭载由3.0T直列六缸涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率290kW（394PS），官方0-100km/h加速5.6s。纯电模式下，其NEDC续航里程为80km。

宝马745e iPerformance将推出三个版本，分别为标轴两驱版745e、长轴两驱版745e和长轴四驱版745Le xDrive。动力系统由最大功率210kW（286PS）的直列六缸汽油发动机和一台最大功率83kW（113Ps）的电动机，三个版本的动力电池容量均为12kW·h。3.7kW的慢充时，充满电需4.4小时。

据官方公布的信息，宝马745e的0-100km/h加速时间为5.2s，纯电模式下NEDC续航里程58km；宝马745Le官方百公里加速时间为5.3s，NEDC标准下该车最大纯电续航里程为55km；宝马745Le xDrive的官方0-100km/h加速时间则为5.1秒，纯电模式下NEDC续航里程54km。（文：太平洋汽车网 吴昱初）

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